鈀一直是目前最熱門(mén)的商品之一，但分析師認為，這可能是目前最有利可圖的時(shí)候。由于主要用于汽油車(chē)催化劑的材料供應緊張，鈀的價(jià)格創(chuàng )下新高。

不過(guò)，去年鈀價(jià)比現在低16%，因為當時(shí)各大市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量放緩。

近年來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)催化劑制造商爭相搶購金屬，以滿(mǎn)足更嚴格的排放控制要求，特別是在中國，鈀價(jià)格上漲，這也有助于給鮮為人知的姐妹金屬銠帶來(lái)更大的收益效應。

鈀是最被高估的貴金屬，首先，短缺不僅僅體現在價(jià)格上。其次，目前的價(jià)格還沒(méi)有反映出全球汽車(chē)行業(yè)的疲軟前景。

在更嚴格的全球排放的幫助下，法規，鈀已經(jīng)連續第十年經(jīng)歷了短缺的反彈和驅動(dòng)因素。汽車(chē)催化劑需求的增加對銠更有利，因為銠產(chǎn)量少，不在交易所交易。根據萬(wàn)豐和莊信的價(jià)格，今年銠的價(jià)格翻了一番，達到每盎司17800美元。

銠與其他鉑族金屬一起開(kāi)采。隨著(zhù)供給的減少和需求的增加，銠將出現長(cháng)期的結構性赤字。然而，由于對供應的過(guò)度擔憂(yōu)，這兩種金屬的價(jià)格漲幅明顯過(guò)大。就銠而言，近年來(lái)也有盈余，這意味著(zhù)庫存的數量仍然很大。

當新能源汽車(chē)技術(shù)成熟穩定，逐漸取代燃油車(chē)時(shí)，市場(chǎng)對鈀銠的需求就不會(huì )那么大，價(jià)格自然會(huì )降下來(lái)。