目前，碳酸鋰的提取主要來(lái)自于鋰礦石和鹽湖鋰資源，隨著(zhù)海外礦石價(jià)格上漲供應緊張，鹽湖提鋰逐漸受到關(guān)注。在價(jià)格上漲、需求加快的背景下，企業(yè)紛紛布局鋰鹽項目，開(kāi)啟了全球“囤礦”模式。
今年以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)，作為新能源車(chē)動(dòng)力電池的主要原材料：電池級碳酸鋰價(jià)格更是在一年內上演了“三級跳”，僅在本月內漲幅就接近30%。目前碳酸鋰市場(chǎng)供需情況如何？
碳酸鋰價(jià)格月內大漲近30% 企業(yè)加速備貨
在青海一家碳酸鋰企業(yè)，負責人朱紅衛在按照訂貨單進(jìn)行排貨，目前庫房里僅有300噸碳酸鋰，庫存還不足去年的五分之一。而這300噸也早在上個(gè)月就被預訂出去。臨近年關(guān)，下游備貨情緒濃厚，最近一月價(jià)格上漲明顯，幾乎每隔一兩周每噸就有一兩千塊錢(qián)的漲幅。盡管一漲再漲，下游加工廠(chǎng)為滿(mǎn)足開(kāi)工率以及終端交付，搶貨熱情超過(guò)預期。
按照最新的對外報價(jià)，大概是25萬(wàn)元/噸，還是供不應求，排隊來(lái)購買(mǎi)的有很多，但是主要是現在排著(zhù)隊也買(mǎi)不上。
而在另一家碳酸鋰生產(chǎn)車(chē)間，負責人張成勝告訴記者，今年公司新增的產(chǎn)線(xiàn)五月開(kāi)始進(jìn)入試生產(chǎn)，釋放了部分產(chǎn)能，目前已為企業(yè)增產(chǎn)約一萬(wàn)噸。但隨著(zhù)下游新建項目增長(cháng)超出預期，目前行業(yè)供給增速遠不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
今年以來(lái)碳酸鋰已經(jīng)迎來(lái)三波上漲。年初三個(gè)月電池級碳酸鋰便從5萬(wàn)元/噸增長(cháng)到8.6萬(wàn)元/噸。經(jīng)過(guò)4個(gè)月的盤(pán)整，到下半年的8月開(kāi)啟第二輪上漲，從8.6萬(wàn)元/噸漲至18萬(wàn)元/噸。進(jìn)入12月，從月初突破20萬(wàn)元/噸到目前超27萬(wàn)元/噸，報價(jià)已經(jīng)接近30萬(wàn)元/噸，月內漲幅超30%，同比漲幅更是超過(guò)400%，價(jià)格已刷新歷史新高。
產(chǎn)能受限成本上漲 鋰電池廠(chǎng)商承壓
碳酸鋰需求旺盛價(jià)格一路走高，這給下游鋰電池生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)哪些影響？碳酸鋰供應偏緊的狀態(tài)又將持續多久？
在安徽廬江一家電池生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)線(xiàn)上在生產(chǎn)一款磷酸鐵鋰圓形電池。負責人介紹，上半年這款電池的電池包發(fā)貨量每個(gè)月最多2000套，下半年開(kāi)始每月訂單需求突破了上萬(wàn)套。而受制于原材料供應，目前產(chǎn)能只發(fā)揮了80%。
一方面產(chǎn)量跟不上，另一方面，電池成本壓力也在加大。國軒新能源廬江有限公司副總經(jīng)理李瑜談到，目前動(dòng)力型磷酸鐵鋰均價(jià)已經(jīng)從年初的3.9萬(wàn)元/噸上漲至近期9.9萬(wàn)元/噸左右，也帶動(dòng)相關(guān)電池正極材料企業(yè)上調報價(jià)。
整個(gè)原材料成本至少上升50%。業(yè)內預計，未來(lái)一段時(shí)間碳酸鋰市場(chǎng)仍將維持供應偏緊狀態(tài)，但隨著(zhù)新增產(chǎn)能陸續投產(chǎn)，預計到明年下半年將有所緩解。
鹽湖提鋰步入“快車(chē)道” 企業(yè)開(kāi)啟全球“囤礦”模式
目前，碳酸鋰的提取主要來(lái)自于鋰礦石和鹽湖鋰資源，隨著(zhù)海外礦石價(jià)格上漲供應緊張，鹽湖提鋰逐漸受到關(guān)注。在價(jià)格上漲、需求加快的背景下，企業(yè)紛紛布局鋰鹽項目，開(kāi)啟了全球“囤礦”模式。
中國最大的鹽湖位于青海柴達木盆地的察爾汗鹽湖，這里的氯化鋰儲量居全國首位。預計2021年察爾汗湖碳酸鋰總產(chǎn)量同比增長(cháng)將超60%。
我國鹽湖主要聚集于青海西藏。在2020年以前，鹽湖所產(chǎn)的碳酸鋰部分應用于儲能電池，并未大規模應用于新能源汽車(chē)電池，更是與中高端新能源車(chē)“絕緣”。不過(guò)，新建的鹽湖提鋰項目普遍采用納濾膜技術(shù)，提鋰品質(zhì)和效率都有極大提升。目前每噸鹵水提鋰量提高約30%。
鹽湖的成本一般控制在每噸3萬(wàn)元以?xún)龋页杀緯?huì )越來(lái)越低。
今年以來(lái)，包括鹽湖在內的全球鋰礦資源爭奪也成為產(chǎn)業(yè)鏈焦點(diǎn)。相關(guān)企業(yè)紛紛開(kāi)啟全球“囤礦”模式。據不完全統計，涉及金額總共超過(guò)400億元。記者了解到，根據國家地質(zhì)礦產(chǎn)調查局今年的最新報告，全球的鋰礦折算成碳酸鋰為1.28億噸，按照目前全世界每年50萬(wàn)噸需求計算可以用200多年。專(zhuān)家表示，企業(yè)為保障生產(chǎn)供應進(jìn)行囤礦行為是一種自然現象，但要避免惡性競爭，互相抬價(jià)。
國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì )委員 朱玉華：我國地質(zhì)勘探的鋰儲量每年都有10%的增長(cháng)，鋰電池存量大了以后，我們有回收，所以對鋰資源的擔憂(yōu)，應該沒(méi)有太大的必要，有很多企業(yè)按照現在的價(jià)格，倒推鋰礦的成本去購買(mǎi)礦的話(huà)，還是有一定的風(fēng)險問(wèn)題。