時(shí)隔5個(gè)月，電池級碳酸鋰均價(jià)再破50萬(wàn)元/噸。

9月13日，上海鋼聯(lián)數據顯示，電池級碳酸鋰價(jià)格單日漲2600元/噸，均價(jià)站上50萬(wàn)元/噸，較去年年初上漲近8倍，較今年年初上漲近80%

受此消息提振，9月13日，鋰礦板塊集體大漲，西藏礦業(yè)漲停，融捷股份漲超5%，藏格礦業(yè)、西藏珠峰、盛新鋰能、永興材料等紛紛跟漲。

今年4月，電池級碳酸鋰均價(jià)一度觸及50.3萬(wàn)元/噸，創(chuàng )下歷史新高。

業(yè)內人士表示，動(dòng)力電池原材料中鋰鹽價(jià)格持續上漲，導致動(dòng)力電池生產(chǎn)成本進(jìn)一步抬高，使得下游整車(chē)廠(chǎng)商盈利承壓。

“作為新能源汽車(chē)的‘心臟’，動(dòng)力電池成本已經(jīng)占到新能源汽車(chē)成本的40%-50%，甚至60%。”廣汽集團董事長(cháng)曾慶洪在2022世界動(dòng)力電池大會(huì )上表示。

“鋰鹽價(jià)格達到50萬(wàn)元/噸，對于市場(chǎng)而言是一個(gè)重要的心理預警線(xiàn)。”上海鋼聯(lián)分析師曲音飛在接受中國證券報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，新能源汽車(chē)上游原材料價(jià)格高位上行，會(huì )持續抬高下游的生產(chǎn)成本。

半年報數據顯示，新能源汽車(chē)上游鋰鹽企業(yè)業(yè)績(jì)最為亮眼，中游動(dòng)力電池企業(yè)普遍盈利，下游整車(chē)企業(yè)盈利承壓。

天齊鋰業(yè)日前在業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )上表示，上下游擴產(chǎn)周期的錯配導致鋰產(chǎn)品供應將在中短期內持續處于較為緊張的局面，鋰行業(yè)供需格局要達成真正的平衡還需要一定的時(shí)間。

華西證券表示，進(jìn)入今年四季度和明年一季度，青海鹽湖受季節天氣影響減量，而下游廠(chǎng)商趕工意愿強烈，供給缺口或將持續擴大，鋰鹽價(jià)格有望繼續上漲，突破前期高位概率較大。

華西證券表示，國內鋰鹽價(jià)格將高位運行，鋰鹽成本端有望進(jìn)一步抬升，產(chǎn)業(yè)鏈利潤或進(jìn)一步向上游鋰礦資源端轉移，這將導致鋰鹽加工廠(chǎng)和一體化企業(yè)噸利潤分化更加明顯。

在鋰鹽供需緊張、價(jià)格高位運行背景下，鋰礦企業(yè)加快了一體化布局。

贛鋒鋰業(yè)日前公告稱(chēng)，子公司贛鋒鋰電擬不超過(guò)35億元，投資建設年產(chǎn)6GWh新型鋰電池生產(chǎn)項目。贛鋒鋰業(yè)表示，本次投資有助于提升公司鋰電池產(chǎn)品的生產(chǎn)規模、市場(chǎng)份額和研發(fā)能力，推動(dòng)公司鋰產(chǎn)業(yè)鏈結構的優(yōu)化升級，增強公司核心競爭力，符合公司上下游一體化發(fā)展戰略。

東莞證券表示，2022年各大鋰鹽企業(yè)相繼擴產(chǎn)，眾多電池、有色金屬開(kāi)采等企業(yè)搶抓市場(chǎng)機遇，進(jìn)軍鋰電產(chǎn)業(yè)。在優(yōu)質(zhì)鋰資源稀缺的情況下，能夠保障自身鋰資源供給的企業(yè)將受益。