“我進入物流行業(yè)有10年了。10年來，我只信賴歐馬可輕卡。”在歐馬可X高端小輕卡試駕活動現(xiàn)場，小編有幸結(jié)識了一位前來試駕的北京卡友唐帥，在聊天中發(fā)現(xiàn)唐帥已從業(yè)10年，并且只認歐馬可，為何唐帥這般信任歐馬可輕卡呢？

可靠又省油10年購入4輛歐馬可

“我身邊有個朋友也在跑物流，受他的影響，2012年我就進入了這個行業(yè)。一開始我是在其他公司當專職駕駛員，后來自己養(yǎng)車，就一直做到現(xiàn)在，不知不覺間已經(jīng)10年了。”唐帥感慨道。

那些年，還是國內(nèi)物流行業(yè)的“黃金時代”，進入物流行業(yè)的唐帥可謂如魚得水，事業(yè)蒸蒸日上。如今，唐帥手里已經(jīng)有4輛藍牌輕卡，全部是歐馬可的產(chǎn)品，其中兩輛是國六車，兩輛是國五車。唐帥的這4輛歐馬可藍牌輕卡，主要從事商超配送工作，每天從北京順義區(qū)出發(fā)，為市區(qū)內(nèi)的各大超市送貨，一般一輛車一天會跑一個來回，里程數(shù)為200多公里。

從10年前到今天，唐帥對歐馬可輕卡的信任始終沒變，而且他還有進一步購車的計劃。那么，為何唐帥這般信任歐馬可呢？

“歐馬可的可靠性很好，車輛皮實耐用，一般不會壞，這是我使用10年來的最大感受。車輛可靠，才能穩(wěn)定出勤，我們的收益才有保障。歐馬可的油耗也不高，我簡單算了下，百公里油耗在10L左右，我們主要是跑市區(qū)的，遇到的紅綠燈多，早晚高峰還容易堵車，這些情況都會拉高車輛油耗，在這種條件下歐馬可還能拿出百公里10L左右的油耗成績，我是很滿意的。然后，歐馬可輕卡的顏值我也比較喜歡，看著有眼緣。”唐帥說道。

車輛可靠，再加上歐馬可在北京布局了非常密集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，維保非常方便，還能上門服務(wù)，也讓唐帥車隊的車輛可以保持高出勤率，基本上每輛車每天要出去配送貨物。低油耗則很大程度上節(jié)省了唐帥的開支，開源的同時節(jié)流，可以說歐馬可輕卡的出色表現(xiàn)為唐帥能夠不斷擴大自己的業(yè)務(wù)規(guī)模做出了很大貢獻。

驚喜不斷試駕歐馬可X高端小輕卡

今年，藍牌新規(guī)正式落地，推動城市貨運領(lǐng)域持續(xù)變革。加之，自身業(yè)務(wù)的變化，需要一款能裝且靈活的產(chǎn)品，小輕卡就成為了唐帥的潛在選擇之一。正好趕上了歐馬可X高端小輕卡上市，在銷售人員的推薦下，唐帥來到了歐馬可X高端小輕卡試駕活動現(xiàn)場，第一時間試駕了這款剛上市的新品。

談及試駕感受，唐帥表示，歐馬可X小輕卡的整體駕乘感受，給了他非常多的驚喜，大大超越了預(yù)期。

“本來對小輕卡產(chǎn)品的動力還有點擔憂，畢竟搭載的是2.0的發(fā)動機，排量比輕卡產(chǎn)品2.5L小一些。但試駕下來，我覺得歐馬可X的整體動力感受十分不錯，動力響應(yīng)也很靈敏。起步快，加速性能也不錯，制動性能也很好，很適合我在城市道路紅綠燈頻繁啟停的運輸環(huán)境。”

除了動力表現(xiàn)外，關(guān)于車輛的靈活性和駕乘舒適性，唐師傅也給予了高度的認可。“這個車的轉(zhuǎn)彎半徑要比4米2輕卡小一些，特別靈活，在路口能一把掉頭，并且貨臺也低一些，裝卸貨能更省力。這車的駕駛室空間也十分寬敞，我看剛才有個1米8多的大高個用戶試駕時，坐里面也不顯得局促。這車的視野也開闊，感覺和我平時開的4米2藍牌輕卡差不多。隔音效果還非常好，試駕時駕駛室很安靜，座椅也很舒服，還有中控大屏、液晶儀表等配置，開起來感覺就像是開轎車”。

在試駕整體評價中，唐師傅更是多次提及歐馬可X的一些暖心的功能設(shè)計。“這個車的一些細節(jié)處理，真的是從我們卡友的使用習(xí)慣出發(fā)，讓人感覺非常用心。比如電動調(diào)節(jié)后視鏡。城配運輸難免要走一些小巷子，街道狹窄，更需要充足的視野，后視鏡實現(xiàn)電動調(diào)節(jié)角度，我們坐在座椅上不動即可獲得更多的信息，車輛通過性更好，行駛也更安全。再比如方向盤的自動回正功能，同樣提升了便利性”。

唐帥表示“每次接觸歐馬可的新品，總能帶來一些驚喜”。顯然，高端小輕卡——歐馬可X，已然憑借可靠的品質(zhì)、卓越表現(xiàn)贏得了唐師傅的信賴。不愧為輕卡中的戰(zhàn)斗機，小卡升級新選擇。相信基于城市貨運場景專屬定制而來的歐馬可X小輕卡在必將贏得更多想唐師傅這樣的城市物流用戶信賴，助力更多用戶實現(xiàn)創(chuàng)富夢想，讓我們拭目以待！