隨著城市的快速發(fā)展，軌道建設(shè)越來越受到重視，特別是作為山城重慶，正通過建設(shè)“軌道上的都市區(qū)”，重塑城市空間發(fā)展格局、完善城市功能服務(wù)配套，同步帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提升市民生活品質(zhì)。軌道交通TOD綜合開發(fā)，則是其中至關(guān)重要的一環(huán)。

所謂TOD，就是“以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式”，以軌道交通站點(diǎn)為中心，以600-800米（5-10分鐘步行路程）為半徑進(jìn)行高強(qiáng)度集約化開發(fā)，打造的集工作、商業(yè)、文化、教育、居住、旅游等功能于一體的綜合功能區(qū)。

根據(jù)《重慶市城市軌道交通建設(shè)“十四五”規(guī)劃（2021-2025年）》，將系統(tǒng)謀劃主城都市區(qū)軌道交通TOD綜合開發(fā)，同步推進(jìn)有條件實(shí)施的既有和在建城市軌道交通場(chǎng)站上蓋開發(fā)。按照計(jì)劃，王家莊、觀月路、金山寺、大學(xué)城等4個(gè)TOD項(xiàng)目，今年內(nèi)將達(dá)到出讓條件。截至目前，全市已有約30個(gè)TOD項(xiàng)目進(jìn)入規(guī)劃及建設(shè)階段。

大步向前，重慶正進(jìn)入軌道“TOD”時(shí)代。

自2000年軌道交通2號(hào)線（較場(chǎng)口—新山村段）開工、實(shí)現(xiàn)重慶軌道交通“零”的突破以來，重慶先行先試，積極探索軌道交通TOD綜合開發(fā)，提升軌道交通可持續(xù)發(fā)展能力。打造的聞名國(guó)內(nèi)外的“單軌穿樓”TOD項(xiàng)目——李子壩車站綜合樓，成為近年來渝游客的必選打卡點(diǎn)；建設(shè)了城市軌道1、3號(hào)線換乘節(jié)點(diǎn)兩路口樞紐——新干線大廈，成為區(qū)域明星樓盤。

在李子壩單軌站，不僅可以看單軌穿樓的奇觀，還可以在旁邊的李子壩文旅服務(wù)中心，近距離感受山城文化、品嘗特色美食，乘坐軌道交通15分鐘，就可以到觀音橋和解放碑，既快捷又方便。

重慶按照“中心加密、兩槽提速、兩翼聯(lián)通、外圍輻射”的工作思路，大力實(shí)施城市軌道交通成網(wǎng)計(jì)劃。目前，全市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路里程達(dá)11條、417公里，位居中西部前列、全國(guó)第八。

“2021年，全市軌道客運(yùn)量達(dá)11億人次，重慶位居全國(guó)第六。”軌道交通線網(wǎng)逐漸覆蓋了中心城區(qū)各大城市組團(tuán)，機(jī)場(chǎng)、高鐵站、客運(yùn)樞紐、各大商圈等重要功能節(jié)點(diǎn)，為軌道交通TOD綜合開發(fā)奠定了良好的基礎(chǔ)。

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